后围寨车站
劳动路站厅
长乐坡站厅
纺织城地铁停车场
■试验段10月开工，开工时间两次提前
■平均每公里造价4.81亿
■新增枣园北路和浐河东两个车站
■2013年全线通车
地铁一号线的开工时间从2010年提前到2009年，18日，西安地铁一号线专家评审会上透露，一号线开工时间再次提前！今年10月先开建金花路车站试验段。
一期工程全长25.337公里
18日，由国家发改委委托北京城建设计研究总院主持召开的一号线一期工程可行性研究报告评审会上透露，今年8月开始启动沿线的征地拆迁工作，10月提前开工。据悉，一号线全线需要用地882.11亩，全线拆迁面积共有20.5154万平方米。
一号线一期工程是该线路的主体工程，指后围寨至纺织城区域，线路全长25.337公里；今年10月先开建其中的金花路车站试验段，争取今年年底前，后围寨至纺织城段全面开建，2013年一号线要通车运营。一号线二期工程为靠近咸阳的森林公园到后围寨，线路全长6.488公里。
新增设两个车站
从后围寨到纺织城本来设计有17座车站，根据专家建议，又新增加了枣园北路站和浐河东站，使这一区域的车站达到19座，分别为：纺织城站、半坡站、浐河东站、长乐坡站、万寿路站、金花路站、康复路站、朝阳门站、五路口站、北大街站、洒金桥站、玉祥门站、劳动路站、沣惠路站、汉城路站、枣园北路站、阿房路站、三桥镇站、后围寨站。
这些车站中，与其他地铁线路的换乘站有5座，分别为三桥镇站、北大街站、五路口站、金花路站、纺织城站。后围寨到三桥镇站的站距最长，有2.365公里，最小的站距是朝阳门站到康复路站，才940米，其余平均站距为1.38公里。
一号线从行政区划上，途经“西咸共建区”、未央区、莲湖区、新城区及灞桥区。
一号线不进行民间融资
“一号线后围寨至纺织城总投资估算为121.93亿元，平均每公里造价为4.81亿元。”昨日的会议上，一号线并没有向民间融资的安排。西安市地铁建设指挥部副总指挥乔征告诉记者：“一号线也不进行民间融资，随后的三号线、四号线的工程建设可能引入民间资本。”
乔征称，等一号线和二号线都开始通车后，会考虑和企业一起合作运营。
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