一号线一期工程（后围寨至纺织城段）沿线的地质勘探工作，于5月25日已全部展开，按照勘探施工计划，本月10日勘探部门将向地铁办提交沿线的正式勘探报告。15日，全线初步勘探将完工。同时，地铁一号线建设将设立“一站一区间”试验段，具体为金花路地铁站和阿房路至枣园北路高架区间。届时，这两处试验段的建设施工将在一号线全线施工前先期展开。
一号线要克服多种地质难题
据了解，我市地铁一号线除一期工程外，二期工程还将从后围寨站向西延伸至咸阳森林公园。建成后的一号线全长为31.8公里。从目前的地质勘测结果来看，一号线地铁施工涉及的主要工程地质问题，包括地震液化、人工填土、湿陷性黄土、饱和软黄土等问题。
按照初步设计方案，先期建设的一号线一期后围寨到纺织城沿线地下区间将以盾构法为主，同时采用浅埋暗挖法和明挖法施工。阿房宫到汉城路地下区间段施工，为降低施工难度、减少对汉城路交通影响，将局部采用浅埋暗挖法施工，其余采用明挖法施工。汉城路到洒金桥段区间主要采用盾构法施工，局部采用浅埋暗挖法施工。
后围寨至纺织城45分钟到达
据了解，按照目前的设计方案，一号线的运营时间初步定为早晨5：30首发，夜间11：30结束运营，全天共计运营18个小时。一号线地铁车组旅行速度约为35公里／小时，运行区间全长25.5公里，以此计算，乘客乘坐地铁，从纺织城到后围寨的旅行时间约为45分钟。
一号线建成通车后，将形成我市轨道交通线网主骨架，对缓解城市交通压力，拉大城市骨架，促进沿线土地开发利用和增加客流，提高地铁自身经济效益都具有十分重要的作用。结合本次评审会专家组意见，建设单位将尽快组织修改完善地铁一号线可行性研究报告，尽早上报国家发改委做最终批复。力争在今年底，实现一号线一期工程全面开工，计划2011年6月基本完成土建施工，2013年３月完成系统设备安装调试，同年9月完成系统联调及试运行，2013年底建成通车。 |
