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地铁三号线高架段轨通 预计年底全线长轨通

八百家资讯中心 时间:2015-06-04 08:34:05 评论:0 点击:
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 备受市民关注的地铁三号线高架段已经轨通。昨日,记者乘坐地铁工程车,体验了三号线高架段的独特风光。只见左侧浐、灞河水天一色,右侧长安塔巍然耸立,美丽风光尽收眼底,堪称西安地铁的“观光线路”。

  高架段与广运大桥隔空对望

  西安地铁三号线广泰门站到国际港务区站高架轨道近日实现贯通。昨天早上9时48分,记者乘坐地铁工程车从石家街站出发,一路在地下穿行,行驶得非常平稳,从广运潭大道的东端开始,车辆开始逐渐爬坡。10时26分,工程车到达三号线车辆段。

  虽然天气阴雨蒙蒙,但是从车窗往外看,周围的景色非常漂亮。高架段要经过浐灞生态区,一路美景不断,在享受到便捷交通的同时,还可以隔窗观赏到浐河、灞河的碧波荡漾,以及世博园的长安塔等风光,很多在地面上看不到的风景,在高架段上却可尽收眼底。

  浐灞中心站的钢结构造型类似鸟巢,为了便于采光,后期将安装玻璃幕墙。车站框架与站台导向牌颜色相互呼应。白色的广运大桥与藏青色站台隔空相望,这段高架轨道也是西安地铁唯一的一段高架轨道,称这一段为“观光线路”毫不为过。

  居民区附近采用声屏障隔离噪声

  列车在高架站运行,其震动、噪声会对附近小高层的住户生活造成影响吗?据西安地铁公司工程一处处长张少兵介绍,高架轨道首次采用了效果非常好的隔震降噪轨道结构。同时,在距离居民住宅较近的4公里多的高架段,全部使用了声屏障,以此隔离噪声。

  在地铁三号线长长的轨道上,共有5000多个接口,昨天记者见到了黄色的“神器”——焊轨机。对准接口后启动机器,火花四射,不到两分钟,原本分开着的接口就合到了一起。“一节短轨长25米,一公里轨道至少需要焊接80次。”现场工人介绍说,只有将一节节短轨全部焊接成一根长轨才能满足电客车的运行。

  在七个站点乘车需要上层“楼”

  据张少兵介绍,地铁站一般有三层,有两层,还有一层。像通化门、小寨等换乘站都属于三层结构,一般站是两层结构,而三号线最后一个站保税区站却是站厅、站台都在一层,这也是目前在建地铁中唯一一个一层的地铁站。

  七座地铁高架站与一般地铁站不同,它们属于侧式站台。“咱们一般进地铁站是进站购票,再下楼乘车,而高架站是反的。”张少兵说,市民乘坐三线,在高架站乘车时,需要在楼下站台层购票,再上一层楼才是站台,就可以像等火车一般等待地铁列车了。

  24个车站进入安装装修阶段

  地铁三号线一期工程南起高新区鱼化寨,北至国际港务区秦汉大道,呈西南至东北走向。线路全长39.15公里,其中广泰门至国际港务区段采用高架线,高架线路长11.6公里,高架站7座。

  截至目前,西安地铁三号线高架段轨道全部实现贯通,轨道工程完成占设计总量60%,为实现上半年建设任务过半及年底三号线长轨通奠定了基础。

  据悉,在全线26座车站中,除了青龙寺、胡家庙两个车站以外,其余车站主体结构已封顶,进入安装、装修阶段。安装工程电气配管、风管安装已完成总量的50%;高架车站已完成钢结构安装工作,目前正在进行油漆涂刷。

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来源:西安晚报 编辑:高佳 作者:佚名
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